1975年3月5日 12時〜13時

主要な発着列車も一通り撮り終えたので、一旦改札外に出て構内の「グリル新大阪」で昼食を摂ったり、構内を廻った。
中央コンコースにある「みどりの窓口」は大規模で、広い通路を隔てて主に下り方面と上り方面の南北に売場が大別され、更に各窓口は行先別に細かく別れていた。
指定席券発行システムは山陽新幹線開業時に開発された「マルス105端末」の時代であり、ブック様式のページをめくる様な表示板の穴にキーを指したりテンキー入力操作する事によって発行する方式であった。
珍しく交直両用機であるEF81が牽く客車列車が入線しているが、この頃の北陸線方面からの列車は米原で直流機に付け替える湖東線経由であったので、次期ダイヤ改正対応の湖西線経由の試運転だと推定される。
赤電話が多数並んだ電話コーナーも懐かしく、現在のスマホ全盛の時代とは隔世の感がある。
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3・4番線西側ホーム端より

大阪環状線の外回り101系

鳥取行DD54と「まつかぜ2号」

3・4番線西側ホーム端より

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1〜3番線の発車待ち列車

3・4番線ホーム端にて撮影中

3番線停車中の14系試運転列車

12:27発「伯耆2号/みまさか2号」

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通路に掲げた乗場案内

通路に掲示の大阪駅案内図

構内のグリル新大阪にて昼食

中央コンコース

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団体待合室のベンチ

みどりの窓口での案内

方面別の指定券切符売場

上り方面切符売場

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男子用トイレ内部

13;00発153系「比叡１号」入線

5番線の京阪神緩行線103系

1〜3番線の列車群

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中央出口と中央コンコース

みどりの窓口のマルス105端末

上り方面のみどりの窓口

大阪環状線の内回り103系

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5番線を出る103系下り普通

12:10発「まつかぜ2号」の出発

EF81試運転列車と鳥取行DD54

3番線EF81＋14系試運転列車

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中央出口と大阪近郊路線図

切符購入用紙に記入

山陰線・福知山線切符売場

多数並んだ赤電話コーナー

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