1975年3月5日 15時〜16時

列車ホームの長距離列車は、入線してから発車までかなり長時間停車するので、この間に車内に入って撮影したり休憩する事が出来た。朝から動き回って腹が減ったのか、ホームにあった水了軒にて駅弁を購入し、11番線に停車中の475系「ゆのくに3号」の車内で早い夕食を摂っていた。
この当時の特急列車では供食サービスが盛んであり、一部の寝台特急を除き、特に昼行特急には原則として全列車に食堂車が連結されていた。
マニを多数連結した荷物専用列車も多数運転され、ホーム上ではターレット運搬車を用いて輸送する光景が頻繁に見られた。

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大阪環状線ホームへの階段

環状外回り103系と「屋久島1号」

大阪環状線と奈良発113系快速

大阪環状線ホームと内回り103系

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1番線15:10着485系「雷鳥4号」

3・4番ホームと6番線の113系

環状線外回り到着待ちの乗客

15:30発「雷鳥7号」の車内

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早い夕食に水了軒の駅弁を購入

3番線停車中のEF58荷物列車

11番線15:30発485系「雷鳥7号」

475系「ゆのくに3号」の車内

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閑散とした11番線ホームの西端

10番線「みまさか2号/伯耆1号」

大阪環状線ホームと103系

環状線ホームの中央出口付近

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大阪環状線ホームと乗客

連結面間での作業風景

2番線福知山行のスハ44

15:07発福知山行DD51客レ

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15:07発福知山行の出発

485系「雷鳥7号」の食堂車

「ゆのくに3号」車内にて夕食

大阪環状線と大阪マルビル

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1・2番線ホームのキヨスク

11番線15:45発「ゆのくに3号」

15:48着「みまさか2号/伯耆1号」

大阪駅環状線外回りの103系

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3番線停車中の荷物列車

1番線オハ46屋久島1号の見送り

東中二階通路にある新聞売場

10番線15:08着キハ58系いなば

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1番線15:10着485系「雷鳥4号」

1番線「雷鳥4号」の回送出発

11番線ホームにて暫し休息

ターレット運搬車のホーム輸送

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1番線15:40着485系「北越3号」

環状線ホームの西出口付近

3番線荷レに連結のスハフ14

マニとスハフ14の連結面

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